Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği Yönetimi (NHTSA) San Antonio, Teksas’ta bir Ford Mustang Mach-E’nin karıştığı ölümcül kazaya ait özel bir kaza soruşturması başlattı. Kaza 24 Şubat’ta meydana gelmiş ve Mustang Mach-E, Interstate Highway 10’da duran bir Honda CR-V’nin ardına çarpmıştır.
Honda’nın şoförü, Austin’den 56 yaşındaki Jeffrey Allen Johnson, hastaneye nakledildi ve burada öldüğü açıklandı.
Yetkililer çarpışma sırasında Mustang Mach-E’nin “kısmi otomasyon” özelliğinin devrede olduğuna inanıyor. Bu, NHTSA’nın Ford’un gelişmiş bir şoför takviye sistemini içeren bir kazaya ait birinci soruşturmasıdır.
NHTSA, gelişmekte olan teknolojileri ve öteki potansiyel otomotiv güvenliği tasalarını incelemek için her yıl rutin olarak 100’den fazla özel soruşturma yürütüyor. Buna karşılık, 2016’dan bu yana ajans, Tesla’nın Autopilot sistemiyle ilgili olarak 20 vefatın rapor edildiği 36’dan fazla özel çarpışma soruşturması yürüttü.
Ford’un BlueCruise teknolojisi, araba üreticisi tarafından ABD ve Kanada’da kavşak yahut trafik sinyali bulunmayan otoyolların %97’sinde çalışabilen gelişmiş bir eller özgür sürüş sistemi olarak tanımlanıyor.
Ford, olaydan haberdar olur olmaz NHTSA’ya bildirdiklerini ve mevcut tüm bilgileri kapsamlı bir halde incelediklerini belirtti. Bir Ford sözcüsü, güvenliğin en kıymetli öncelik olduğunu vurgulayarak şirketin her türlü soruşturmada tam işbirliği yapma taahhüdünü lisana getirdi.
NHTSA’nın soruşturmasına ek olarak, Ulusal Ulaşım Güvenliği Şurası (NTSB) da kazayla ilgili farklı bir soruşturma başlattı. NTSB’nin ilgi alanı, gelişmiş şoför dayanak sistemlerinin ve bu teknolojiler ile araç operatörleri ortasındaki etkileşimin daima olarak incelenmesidir.
NTSB daha evvel Tesla’nın Autopilot’u da dahil olmak üzere emsal sistemler hakkında çeşitli soruşturmalar yürütmüştü.
Reuters bu makaleye katkıda bulunmuştur.
Bu makale yapay zekanın takviyesiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Kaide ve Şartlar kısmımıza bakın.
Kaynak : Investing TR
